株洲，岁月的痕迹太深

  株洲，这是一座被称为“火车拉来的城市”，有着丰富的轨道交通文化和历史遗迹。因为铁路交通的存在，他才从湘潭划出来，成为一个单独的城市，并且一度跻身湖南省第二大城市。

  也许，现在它早已没有大城市的霸气，不过，它的江景，仍是美美的。滨江公园里还有着火车头在，在诉说着株洲与铁路的种种，百年火车站更换新装，一直见证城市沧桑巨变。

  如今，从外地来到株洲，走出火车站，目光所及之处便是宽敞的街道、有序的车流，移步即可进入城市CBD，沿途有休闲商业、文旅体验，以及风景宜人的沿江风光带。

  正如一句歌词：“我来到你的城市，走过你来时的路”，感受城市发展“脉动”与历史的相互交融……城市门户“第一印象”格局打开，奠定了城市对外“好感度”：大气、包容、发展。

  每一段留不住的岁月，都有一个忘不掉的故事。

  难忘曾经，难忘我们一起在株洲的那些岁月。

  上世纪80年代，参加工作不久，充满青春活力的我第一次来到株洲，美丽的夜色中我们在株洲火车站站台上定格，从此与株洲和铁路结缘。

  初到株洲，我对这地名有点疑惑，全国带州字的市很多，为何独有株洲的洲是三点水的洲？

  后来查找资料得知，株洲古称建宁，后又名槠洲，最早见于南宋人文集。“株”字可能取自株田之“株”。株洲、株田相距数里，五代时株田已较著名。“洲”字取自古人以湘水两岸为洲之“洲”。联缀而成地名。一说因地多槠木，且“槠”、“株”同音，故又名“槠洲”。自南宋绍熙元年（公元1190年）正式定名株洲后，株洲之名沿用至今。

  “洲”：原意是：水中的陆地；引申义是地球上陆地的大的划区，特指其大小和结构上与岛屿和半岛不同的大片陆地及以山脉为界的大盆地。“州”：州的古字形像水中有小块陆地，本义是水中的一块块陆地，这个意思后来写作“洲”。“州”又用做中国古代的地理区域划分单位，后来演变成一种民族自治行政区划。现在的“州”基本是只用作第二种意思。

  .车站是一座城市的标志，株洲更是与火车结下了不解之缘。1904年，株萍铁路在株洲设站，株洲成为湖南省最早开通火车的地方。

  株洲是新中国成立后首批重点建设的八个工业城市之一，是中国老工业基地。京广铁路和沪昆铁路在此交汇，成为中国重要的“十字型”铁路枢纽。而株洲火车站的重要性毋庸置疑。

  株洲火车站作为株洲的窗口，不仅吞吐着南来北往的旅客游子，也见证着株洲历史的巨大变迁。从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车，长长的车厢承载着几代人的回忆。

  火车站是个神奇的地方。

  一座几万平方米的火车站，每年要承载起几千万人口流动，见证无数个体与家庭的颠沛与迁徙。

  深夜的火车站更是如此，褪去了白日的尘嚣后，这个能隐约代表着一座城市的性格的火车站终于流露出最真实的底色：

  为了省一晚酒店钱，有人在火车站将就坐到天亮；寒冬深夜，有人在简陋铺就的报纸上沉沉睡去；还有长期流浪的人将火车站当作唯一的落脚地......

  与安静的等候区不同的是，此时的车厢里迎来了另一种热闹：旅客们放下行李的“哐当”，大衣与座位接触的“窸窸窣窣”，滚烫开水冲进泡面时的“哗”......

  深夜的株洲火车站，一些人在等候来客，一些人正乘着夜色准备远行。

  张爱玲说：在这城市里我相信一定会有那么一个人想着同样的事情，怀着相似的频率，在某站寂寞的出口，安排好了与我相遇。

  命运可不管你把日子过的无比寂寥，还是热闹非凡，总是会在不经意之间，于那繁华或落寞的街头转角处，安排一个人恰好和你遇到。

  还记得那次在浓浓夜色的株洲火车站相见吗？春风演绎尘世的欢笑，星空充斥着绚丽的色彩。

  不知上一世有了多少眼的回眸，这一世你们在人世间不期而遇，或许会浅笑着点头示意，或许只是毫无知觉的擦肩而过。

  这世间行走的人那样多，能与你在同一时间出现在同一地点，想想也真的是缘分呐！

  不是每一场相遇都有结局，但每一场相遇都有意义。有些人只适合让你成长，有些事只适合收藏。你的名字已成了我的心事。

  .这个世界上最痛苦的离别方式是，从你们分开的那一刻开始，你没有办法再次走进她的生活，她却在你的生活中无处不在。

  株洲火车站，也是人流汇聚的商业望地。株洲火车站作为株洲与外部对接的窗口，一直都起着举足轻重的作用。上世纪80年代，依托源源不断的人流量，株洲火车站附近逐渐发展成大型服装批发市场，男装、女装、箱包……品类齐全，物美价廉，成为当时中南地区著名的服装自由市场。这也理所当然成为我们株洲之行必逛之处。

  又一次，我们分别在黄昏的火车站前。就是突然之间，鼻子一酸，眼眶一湿。我们离别后满是留恋，因为不知道可以再见的明天是哪一天。等待也是一种幸福，因为值得等待。遇见了就好好珍惜，不再牵扯那已经失去了的，或是没有得到的回忆。下一站的下一站都是我在等你。

  谁能执守一颗心，直到永远？谁愿牵一人手，走过沧海桑田？爱过，痛过，就已足够。尘世间，每天都有许多故事起起落落，也有许多心情浮浮沉沉，繁华过后皆云烟。山一程，水一程，时间和青春如流沙在指间缝悄悄溜走。

  我用了十年的时间去刻意忘记，却只是让你的轮廓在我脑海总更加清晰。也许你永远都不会知道，你的一句话，我会记得很久;你的一个不以为然的承诺，我却苦苦守侯。

  站台人去场空，火车声哐啷哐啷越走越远，长笛一声引起我不尽的思念。在我关于火车的回忆中，离别的难过总比相逢的喜悦更能让我记住。

  作为城市门脸的火车站，株洲站迎来送往多少人，没有人能数的清，但是不变的是老株洲站的情怀。尤其曾经青春的妳，背起行包往返于娄底与株洲，多少次，那里曾经有过我们的足迹，我好怀念！

  2023年初春，与摄友再来株洲，已经找不到昔日的踪影。无论我们走到那里，都是繁华与热闹,美丽而迷人,灿烂辉煌景色。站在高楼上遥遥远眺,只见远处的建筑物鳞次栉比,一条条纵横交错的街道...

  夜悄无声息地袭来,将这个城市轻轻的地拥在怀里。远眺株洲火车站，“湘水扬波、汇通八方”的造型，取自于炎帝陵殿的建筑意向，形态端庄，雄伟高昂。建筑屋顶挑檐如飞鸟，加之立面上水波涟漪的细节处理，比喻株洲自然与人文的完美融合，以及碧水涟漪的生态湘江印象。

  2022年12月30日，株洲站西站房完成改扩建，正式开通运营。站房的美，除造型与装修外，主要体现在完备的功能设置。改扩建后的株洲火车站建筑总面积达到6.8万平方米，实现高架候车室检票进站、地道出站的“上进下出”模式。地下出站厅与东、西广场的地下一层停车及地下空间无缝连接，旅客乘车、出站流线更加清晰便捷。共11个站台，候车厅对应每个站台南北方向共设置8个检票口，每小时最高可容纳5000余人同时候车。

  据悉，株洲火车站通过城际与高铁接通，株洲的旅客可以白天游张家界，吃过晚饭后乘坐动车赶回株洲吃夜宵。株洲火车站实现了集智轨、普铁、城际、公交、跨线高铁于一体的“五合一”现代化大型综合交通枢纽，进一步拉进了城市群之间的距离，提升旅客的乘车体验。

  株洲火车站还引入“开放共享”的主题文化，突破车站候车、乘车的固有功能，增设供旅客自助阅读的开放式书吧、移动式互动打卡墙—株洲文化之旅、火车文化之旅，把株洲火车站打造成知识“充电桩”、旅客出行的“休闲驿站”，进一步优化服务环境，让旅客的出行体验更加愉悦。

  株洲是长江中游城市群成员、长株潭城市群三大核心之一，是长株潭两型社会建设综合配套改革试验区的一部分。此外株洲还拥有国家绿化城市、国家卫生城市、国家文明城市、国家园林城市等荣誉称号。

  在这次实地拍摄中,我深刻感受到了这座城市的繁华与发达。这片历史与现代文明交融的城市一直刷新着我对它的认识，高耸的神农塔、精美的瓷器、浓厚的红色底蕴、飞驰的动车机车，在保留深厚文化底蕴的同时，株洲还在快速地向前发展、突破着，每深入了解一处，便会被它震惊一次。

  在高高的神农塔顶，我们极目新城，鸟瞰株洲全景，拿起手中的相机拍个不停。摄友陈美女踮起脚尖倚在栏杆前用手比划着。我忍不住笑问：“数帅哥呀？”陈美女说：“数大桥呢，大家猜猜株洲现在有多少座湘江大桥了？”有人忍不住追问：“多少座呢？”陈美女笑着说：“七座！”导游王帅哥笑着说：“美女，株洲现在已经有九座湘江大桥了。株洲这些年发展那么快，是真正得益于伟人那句要想富先修路的至理名言啊！”我们也跟着纷纷感叹，二十年前，株洲仅仅只有两座湘江大桥，谁能够想到，短短二十年，竟然拥有着九座跨江大桥，株洲对城市建设的投入之大由此可见一斑啊！

  在风景如画的十里湘江风光带，凝望两岸高楼倒影，看着成群市民散步游玩嬉戏，觉得特别温情。曾在环保部门工和过的同学忍不住感叹株洲湘江治理与保护工作的成就，并且情不自禁地轻轻吟出“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的经典诗句。

  株洲工业发达、交通方便，而且美丽包容、活力宜居，烟火气息十足，是一座来了就不想走的城市。株洲公交车礼让行人让我印象深刻，在株洲体验公交车很舒服，很规范，司机素质也很高。让来客感到“株洲非常宜居，节奏不快，幸福指数高。”或许，这就是这座城市的魅力所在。

  春雨淅淅沥沥地下着，株洲火车站如铺了一层纱布，朦朦胧胧的。该是告别这座城市的时候了。

  再也回不去，却是最美的时光。你现在还好吗？

  火车站真的意味着离别吗？

  梁实秋在《送别》中写下：

  你走，我不送你；

  你来，无论风雨，我都会去接你。

  或许，火车站也意味着一种坚守，一种为了找到你，不论南北东西的深情。