风区，那抹不去的绿

兰新铁路要穿越安西风库、百里风区、三十里风口三大风区，这里的大风全国闻名。人们形容百里风区一年一场风，从春刮到冬，12级以上大风屡见不鲜。这里的狂风卷起的砂石，能将水泥墙打成蜂窝状，将信号机柱打得全是麻点，将钢轨打得直冒火星……在百里风区采访，据车站职工讲，大风起兮，站台上施工的半截砖头在空中“跳舞”……兰新铁路通车以来，曾经有过几十次刮翻列车的历史。１９６０年４月９日，土墩养路工区的养路工刘运德，被狂风刮走，５年后，地质队员在思甜车站南３０公里外的沙漠中，发现他的干尸。后来我在《红柳如歌》《丝路长风》《风中的歌谣》等舞台剧和电影剧本中，都用过这一素材。

天上无飞鸟，地上不长草，这就是风区的写照。兰新铁路通车以来，铁路人在艰苦创业中充满了对绿色的渴望。百里风区原红柳车站叫枯泉，后来，有人从大步车站移来了一株红柳，枯泉更名为红柳，象征着这里铁路年轻的守望者，有着红柳一样的坚韧性格。

正是暴风对万物生灵的摧残，才激发了铁路沿线职工种草、种树、种花的决心，他们通过对绿色的打造，显示人定胜天的意志。继红柳车站栽种红柳后，原小草湖、红台、红旗坎、金水等车站都栽种红柳、花草和其他树种。他们对绿色的眷恋，有着难以割舍的情怀。金水车站一位站长，从达坂城移来了榆树，后来，调走的同事得知榆树死了，竟难过得哭了。车站的职工，将榆树叶夹在笔记本中，作为永久怀念。

我曾到红柳车站，去看望那棵红柳。它根植大地，大有枝如铁、干如铜之感。在养路工区大门两旁，依然留着养路工的铮铮誓言：“我是风区一红柳，陪伴风沙度春秋。”

沿兰新铁路到柳园采访，沉甸甸的情感油然而生。

柳园在原来的地图上是没有记载的。1958年，兰新铁路修到这里后，才有了柳园这个地名。这个地名是由相距这里10公里的红柳园而来。柳园无柳又无园，正因为如此，柳园人硬是在这寸草不生的戈壁上，劈山炸石，建成了瀚海公园。柳园工务段原工会主席韩正明，曾给我讲过这样一件事，有位养路工去世了，挖墓坑时，由于土质太硬，他们挑灯夜战，用炸药、用钢钎……整整挖了两天一夜。多少年来，柳园的土早已被安西风库的12级狂风吹得无影无踪。为了建造这座公园，柳园人号召凡是外出的人都要带土回来。植树的日子，柳园的老人用脸盆，孩子用罐头瓶子从家中端水，来浇灌这片生命的绿荫。

上世纪８０年代初，在百里风区站区，形成这样一种不成文规定，凡休班职工，回来都要带一包土，就是为了种树、种草、种花。在一个周日，我来到红台养路工区，看到工长王玉田在种花，顺便给他交谈起来，我问：“王工长，这花在风区能活吗？”他回答说：“大部分都被刮死了。”“那你为啥还种啊？”他脱口而出：“总有活着的呀……”这极其平凡的对话，一下子给我带来了感悟，是啊，总有活着的……这些花草树木，就像铁路职工，在沿线坚守。于是我写出了小说《黑油油的沃土》，后来改编成话剧小品《特殊的旅途》。写一位工长乘火车返回工区，由于背土同乘警发生争执的故事。其中工长从麻袋里抓起一把土，有这样一段深情地道白：“……工区姑娘们走了，小伙子心里难受啊！他们说，工长，这里连人都留不住，还能种出花吗？我说，能，能……这土啊，是万物之灵，它能在天山上养育万年松柏，它就能在我们百里风区种出草，养出花，扎下根……”工长是用土来栽种信念。后来，这个剧本在中华全国铁路总工会获一等奖，并在济南参加第六届全国铁路小品（曲艺）决赛中胜出。

在三十里风口红山渠车站，我采访全国劳模、风区女站长王建贞期间，又一次近距离走近红柳。当时电视采访的背景就是车站附近的红柳。我仔细观察这些风沙中的精灵，它迎风而立，树枝像一位女中豪杰的长发，在飘拂中“定格”。迎风面的树身上，树皮被狂风残酷地撕裂，露出白花花的树干，像是人的骨骼。据说，树身脱皮后就活不成了，而红柳却顽强地生存着，更让我肃然起敬。王建贞在风区小站一干就是１６年，她就是红柳的化身。后来我写出了通讯《戈壁小站写春秋》在《工人日报》头版发表并获原铁道部新闻奖。同时，根据王建贞事迹，我编导了电视片《风中的守望》，在第四届全国劳模电视片展播中获奖。大漠小站上的铁路人，有着红柳一般的顽强品格。是他们，立足戈壁，笑傲风沙，确保着西部钢铁大动脉的畅通，这正是我创作的动力。

随着铁路沿线生活线、文化线、卫生线建设，让艰苦地区铁路职工不再艰苦，成为铁路“三线”建设巨大的推动力。如今，铁路沿线、特别是风区发生了巨大的变化，创建绿色的环境，推广滴灌技术，栽种树木，与大自然抗衡。同时，沿线站区开展小种植、小养殖，建造室内蔬菜大棚等，在丰富铁路职工物质生活的同时，也创造着属于他们绿茵茵的精神家园。

2024年春季伊始，我电话采访了乌鲁木齐车务段工会主席刘伟，他刚从百里风区十三间房等沿线小站一路考察回来，谈起铁路沿线站区的绿色种植，他说，随着铁路生产力布局的调整，沿线站区人员的减少，参与绿化的人相对减少，但是他们对绿色的渴望始终没有改变。

在生态文明建设中，千里铁道线上，新疆铁路“绿色长廊建设”加快推进。采用无灌溉管件技术，在风沙区段种植的防护林，迎风而立。千里铁道线上，绿色的防护林带，像日复一日，年复一年的铁路职工，守望着西部钢铁大动脉。

拥抱绿色，因为它和人类是惜惜相依的命运共同体。