四、泸定桥
大渡河两岸是高山峻岭，只有一座铁索桥横跨江面，这便是泸定桥。电影里红军战士抢夺泸定桥的画面在几代人心中打下了烙印：1935年5月，北上抗日红军向天险大渡河挺进。红四团接到上级命令：“29日早晨夺下泸定桥”！在20多个小时里，红四团翻山越岭急行军240里，几乎没有休息时间。加之沿路有阻击的敌人，准时赶到了泸定桥实乃困难重重。尽管如此，红军依然按时到达泸定桥。他们知道唯有夺取泸定桥，方能摆脱困境。国民党原本有两个团防守泸定桥，为了阻拦红军北上，还调来两个旅增援，企图把红军消灭在这里。想必看过电影《飞夺泸定桥》的人，都还记得这些场景。
车沿着大渡河逶迤前行，来到泸定桥景区，由于地势狭窄，停车位稀缺，下车等了一回儿，有车走了，才放我们进入停车场。河水轰鸣，汽车喇叭声声，游客、工作人员的说话声都特大。原本想站在河边看看就走了，主要是排队买票花费时间、等上桥需要时间。战友找到售票员，表明我们团购，拿出退役军人证、身份证，工作人员给我们行了方便，买票后，走特殊通道，来到上桥等候区。
在等候室排队，十分磨人性格，前后不能动弹，好在墙上挂有泸定桥的介绍，我便逐字逐句默读。泸定桥始建于清康熙四十四年（1705年），是通往藏区的要道咽喉。桥身由13根铁链锚固与大渡河两岸，长一百点零七米。泸定桥以川藏要道和军事要津而著称，在当时那个年代，对稳固边疆，节制地方势力起到了很好的作用。
泸定桥的13根铁索环环相扣，有9根作为底部，4根作为扶手，这13根铁索分别由小铁链连接，形成整体。在铁链上铺木板成桥面，人走在上面摇摇晃晃，像荡秋千似的。当年敌人为了阻击红军，抽掉了木板，只剩下铁索。对岸两个团的敌人修筑好工事，凭着天险，疯狂地向红军叫嚣：“来吧，看你们飞过来吧！”尽管如此，红军战士凭借顽强的毅力，夺取了泸定桥，摆脱了敌人的在围追堵截。
只听到哗地一声，闸门打开了，工作人员喊：“请大家上桥后不要随意晃动”。大家慢慢移动，陆续走上了泸定桥，桥下河水奔腾咆哮，桥面左右晃动。走在我前面一对情侣相互搀扶，步履蹒跚，男的面色煞白，女的无语，脚上好似坠有千斤之物，行走十分吃力。桥面用几块木板铺就，能看到脚下湍急的河水，走在摇摇晃晃的铁索桥上，胆小的惊吓得面色如灰，胆大的窃笑，拿着手机拍视频，发朋友圈、发抖音。我或许是天天在汉江游泳吧，对晃动的桥面、湍急的河水，没有怕的感觉，稳稳走在上面，时不时我还拿手机拍摄照片。过了河，街道顺河而建，来往车辆川流不息。在街面上走了一会儿，战友电话催促我返回。见返回去还要排队，我有些着急。看到有些人在桥上走了一半就返回了，省却了再次排队，好生羡慕。好在返程的人少，排队10多分钟就上了桥。此时起风了，桥面晃动很大，加之走在我前面几个女配合桥的晃动，做跳舞动作，有几位胆小的，抓着铁索哇哇大叫，看起来滑稽倒也浪漫。我本想小跑通过，由于桥面晃动幅度大，只好缓步行走。
游客在上面行走都如此艰难，当年红军战士在没有木板的铁索上负重前行，还要规避敌人的枪弹，其困难可想而知。过去，它承载了汉藏两地交流的重任，是汉藏一家亲的情感纽带。如今，其载人过河的功能已减退，无数座连接汉藏两地的钢精水泥桥，紧紧地将汉藏两地连在了一起，泸定桥失去了以往的功能，成了旅游观光的景点，吸引着来自全国各地的游人，就如我们，在此感悟了先辈的艰辛，倍感当下生活美好。
返回到车前，同行的战友还没有来，他们在河边观看激流。给他们打了电话，很快就来到停车旁。我问：过桥了吗？他们都说，快过桥时返回了。我觉得很是遗憾，作为退伍军人，没有完整感受飞夺泸定桥的艰难，可惜！他们说，上桥要排队，耗费时间，不下桥返回，既节省时间，又能感受当年红军过桥的不易。想想，也是啊！
车，沿着大渡河前行，朝甘孜州首府赶去。山路弯弯、上坡下坡，甚是惊险。路上车多，大量都是外省来的，行驶的很慢，大家都是冲着体验318国道来的。随着海拔升高，我的耳朵偶尔会嗡嗡作响。到达康定打开手机查看了一下，海拔高度为2600米，我们住宿的雪域新城酒店在山腰，酒店老板说海拔2800米，和我在云南当雷达兵驻守的山头差不多高，觉得身体能适应。谁知刚下车那一瞬，忽地觉得身体不适，站稳并稍作停留，呼吸均匀后，不适感才消失了。拖着行李进了房间，简单洗漱、稍作休息。听得战友在喊：准备去吃晚饭了。于是，大家来到酒店大厅，一致决定，搭乘公汽来去老城区情歌广场，看一场情歌盛宴。傍晚七点多，太阳挂在天上，情歌广场还没有人跳舞，在广场附近，我们找了家酒店吃晚饭。
饭菜和我想象的不同，本以为是藏族风味的，吃到嘴里才知和318国道上的川味相同，藏区的第一顿饭，没有吃到藏味儿，心理有些失落。想到后面的旅途都是藏区，吃藏族风味的机会还是有的，于是，也就豁然开朗了。
